Motor yağı veya lastikler gibi rutin bakım öğelerinin aksine, yakıt deposunun sabit bir değiştirme aralığı yoktur. Normal çalışma koşullarında, bir yakıt deposu aracın tüm hizmet ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır (15 ila 20 yıl veya daha fazla). Kısacası yalnızca fiziksel olarak hasar görmesi veya kullanılamaz hale gelmesi durumunda değiştirilmesi gerekir.
Yakıt Deposunun Ne Zaman Değiştirilmesi Gerekir?
Fiziksel Hasar veya Şiddetli Korozyon:Plastik yakıt deposu yoldaki döküntüler veya keskin darbeler nedeniyle delinmiş/çatlamış ya da çelik yakıt deposunun yüzeyinde güvenli bir şekilde tamir edilemeyecek kadar ciddi yüzey veya iç pas- oluşmuş.
Yapısal Deformasyon:Büyük bir çarpışmanın neden olduğu, iç bölmelerin yerinden çıkmasına neden olan veya yakıt pompası modülünün uygun şekilde takılmasını/sızdırmazlığını engelleyen yapısal bozulma.
Geri Dönüşü Olmayan İç Kirlenme:Uzun-süreli nem girişi veya standart altı yakıt, tankın iç duvarlarında yıkamayla temizlenemeyen ağır vernik, zamk veya pas birikmesine-neden olur (kalıcı yakıt hattı tıkanmalarına neden olur).
Entegre Bileşen/Vana Arızası:Bu bileşenlerin depo kabuğuna kalıplandığı ve ayrı ayrı bakımının yapılamadığı modellerde doldurma boynu conta flanşında, EVAP havalandırma valfi portunda veya devrilme valfi yuvasında hasar (yakıt deposu tertibatının komple değiştirilmesini gerektirir).
